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    一艘配有640吨重吊的3万吨级远洋货轮缓缓驶入了江北港口。

    这是江北港口集团购买的第一艘货轮，还在海上的时候，就签约变更了所有权。

    它原来是巴拿马籍的美国船，后来被港口采购部买了下来，取名“宁远”号，准备用于采购设备时的运输——640吨重吊是非常有用的设备，这种规模在全世界都是有数的。

    由于金生证券与江宁市政斧合资成立了江北港口集团，于是陈氏武馆下属的港口采购部又将“宁远”号卖给了江北港口集团。

    看似是陈易左手交右手的事儿，但由于陈易仅在江北港口集团中占有51%的股份，故而江宁市政斧实际上要出49%的钱——这笔钱早就注资到了江北港口集团的账户中，仅由江宁市国资委管理，不用说，对陈易这样的世家子而言，不管是港口还是船舶，都等于是没有监督的，他想怎么用就怎么用。

    作为一家预计主要服务于西大陆的公司来说，江北港口集团是非常难以盈利的。三菱集团兴许有盈利的本事，陈易旗下的公司却都不具有此等管理能力和渠道资源。金生证券当然不在乎是否盈利，16个亿的投资仅仅是西大陆两三个月的消费水平，国资委当然更不在乎是否盈利，它们名下的企业实在是太多了，多一家成规模的企业也许是件值得夸耀的事儿，亏损则是在意料之中的。唯有江北港口的另一个东家三菱集团，是真正关注江北港口盈利问题的，然而，岩崎真善就算是有时间去管理它，现在也气的不愿意管理了。

    总不能真的赚钱给陈易的公司吧。

    虽然依旧有获得江南造船厂的希望，但岩崎真善已经不太想去进行这项工作了。

    陈易用铁一般的事实证明，在江宁他既可以遵守规则，也可以制定和玩弄规则。岩崎真善由此认为，三菱就算短时间内能用真金白银获得江南造船厂的控制权，终将落得关门打狗的下场。

    在这种情况下，任他有千万般手段，又怎敢将钱送到虎口中去。

    岩崎真善打了退堂鼓，三菱本部更是督促他将股权卖掉了事。小罗圈腿自然不那么乐意，于是干脆打起了媒体的主意。

    就在“宁远”号到港首曰，东南省的媒体就曝出金生证券侵吞国有资产的消息。

    虽然曰本人想要一个更火爆的效果，奈何任何媒体工作者都不敢在此时此刻将侵吞国有资产的罪名挂在陈氏集团的名下，那等于是公然与大局唱反调。

    即使如此，报纸发表的第二天，编辑和记者名字都挂在了人事部的名单上，就等着看东南省政斧如何处理此事。

    是夜，陈家人都聚集在了老宅中。

    自身体健康之后，老爷子又恢复了革命时期的某些传统，例如每个星期开一次明煮生活会——全家人坐在一起，说说人生，聊聊理想，顺便讨论一下如何处理那些阻碍我们人生和理想的人。

    开始的时候，大家还担心陈仲国的身体无法承担这样频繁的工作，力劝他不要亲自主持会议。

    陈仲国则拍着胸脯保证：“我现在就像是刚刚50岁一样。”
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